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Par Certification 
Capacité de charge élevée: Les ensembles moyeux à roulement de roue sont équipés de roulements à billes ou à rouleaux pour offrir une capacité de charge axiale et radiale parfaite pour les conditions de conduite quotidiennes. De plus, les goujons de roue sont fabriqués en acier massif selon les mêmes spécifications d'usine et s'adaptent à vos disques, roues et écrous actuels, donnant ainsi aux vieux roulements de moyeu rouillés un aspect neuf.
Solution idéale: Les vieux roulements de roue rouillés de votre voiture peuvent causer trois problèmes au fil des années : des bruits inhabituels, des vibrations des roues ou du volant et des fuites de graisse. Pour résoudre ces problèmes, ce roulement de moyeu de roue comprend : de nouvelles cannelures d'arbre CV, des cages de roulement et des composants d'étanchéité, vous permettant de vous débarrasser de ces problèmes.
Excellente qualité: Nos roues sont fabriquées à partir de matériaux de première qualité et fonctionnent de la même manière que l'équipement d'origine. Mais son prix est également compétitif, offrant aux utilisateurs une option plus abordable. De plus, les ensembles de roulements de roue testés sur les véhicules garantissent un ajustement correct et des performances supérieures, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue pour les utilisateurs.
Fonction: Le roulement de moyeu de roue peut fixer le pneu et supporter la gravité de l'ensemble de la carrosserie du véhicule, guidant avec précision la rotation du moyeu de roue. L'assemblage de moyeu de roue de haute qualité vous permet de profiter de votre voiture en toute sécurité et en douceur.
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Tous les produits ULB sont fabriqués à partir de matériaux de première qualité et fabriqués par des équipements de pointe conformément à la demande technique standard OE. 40210-AL800 est la deuxième génération généralement utilisée pour la roue arrière INFINITI et NISSAN avec quatre trous de boulons. Le poids du produit est de 1,205 KG.
Comment remplacer les roulements
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Le remplacement des roulements n'est pas difficile et la plupart des véhicules modernes utilisent des roulements boulonnés ou pressés. Avec les bons outils, vous pouvez effectuer vous-même ce remplacement :
1. Garez votre voiture sur une surface plane et sûre et fixez les roues inutilisées avec des cales de roue.
2. Desserrez les écrous de roue et utilisez un cric de roue pour soulever la roue.
3. Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
4. Utilisez une clé à douille pour retirer l'étrier de frein.
5. Retirez le cache-poussière, la goupille fendue et l'écrou crénelé. Le cache-poussière est un petit couvercle en plastique ou en métal qui protège certaines parties du rotor et peut généralement être retiré avec un étrier. Sous le cache-poussière se trouvent un écrou crénelé et une goupille fendue qui peuvent être retirés avec une pince.
6. Retirez le rotor. Retirez d'abord le roulement extérieur, puis le rotor lui-même. S'il est coincé, utilisez un maillet en caoutchouc pour le desserrer.
7. Dévissez les boulons du moyeu et retirez l'ancien moyeu. Les roulements de roue sont situés derrière le moyeu de roue.
8. Retirez l'ensemble moyeu de roue. Vous devez démonter le moyeu pour accéder aux roulements.
9. Retirez la bague de siège et nettoyez les articulations. Cela nécessite généralement de briser la course avec un marteau et un burin ou une meuleuse. Une fois la course terminée, nettoyez la fusée d'essieu à l'intérieur de l'ensemble de roulements. Préparez un chiffon – il peut y avoir beaucoup de graisse !
10. Installez de nouveaux roulements et bagues de roue. Ayez un marteau à portée de main et donnez-lui quelques coups pour maintenir le siège en place, puis graissez et installez les nouveaux composants internes. Utilisez beaucoup de graisse et assurez-vous que les roulements sont correctement alignés et enfoncés aussi loin que possible.
11. Enfin, réinstallez toutes les pièces dans l'ordre inverse et abaissez le véhicule du cric.
Portez une attention particulière au type de graisse utilisé, à la garniture elle-même et à l'alignement des roulements dans le moyeu.
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